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天天快递事件背后的商战逻辑

2018-04-23 16:13:18

京东切断每天快递的服务接口,必将影响到后者幕后东家苏宁的利益,而让人没有想到的是,苏宁的反应会如此剧烈。7月24日,苏宁云商团体副董事长孙为民公然发布署名文章《京东,可以做错,不可作恶!》,直指京东滥用渠道霸权,干涉第3方的自主决定权。但紧随其后,京东也以物流发言人的身份在微博上致信回应称,京东对选择快递服务火伴的标准是用户满意度,通过淘汰机制去芜存菁。在业内人士看来,此次京东与每天快递的破裂,从苏宁投资后者的那1天起就已埋下伏笔,如今爆发,只是商业竞争的必定结果。

京东霸道?苏宁“玻璃心”?

收购每天快递后,经过半年多的对接调剂,结果却被人评价为服务最差的公司,这对收购方苏宁来讲“不能忍”。

孙为民在署名文章中表示,京东与苏宁是直接竞争关系,与苏宁投资的每天快递有间接竞争关系,京东不与每天快递合作在乎料当中。但京东指责每天快递“是全服务最差的”,这个锅不能背。

“既然京东故意想终止其平台上的商户和每天快递的合作,它总能想出辙来。”孙为民认为,每天快递服务不好,拜托人可以终止合作。拜托商户和每天快递的合作合同受国家法律保护,京东的作为是凌驾于法律之上强行终止第3方之间的合同履行。滥用渠道霸权,越俎代庖干涉第3方的自主决定权

天天快递事件背后的商战逻辑

,有可能触及国家法律和行业管理的制度底线。

面对苏宁的强势指责,京东回应称,相较于把京东的举动简单归因于“竞争”致使,不如多关注友对每天快递的评价,收起“玻璃心”。“为何暂停与每天的合作?缘由很简单,由于每天我们的客服和商家都能收到大量的消费者投诉,反馈每天快递时效和服务质量的问题。”京东表示,从国家邮政局公布的2016年快递满意度排行榜来看,每天在10大快递公司中排名倒数第2,在京东所有合作的第3方快递企业中排名最低。

北京商报从京东了解到,京东对第3方平台选择的快递服务合作火伴有着1套评价机制。评分维度包括配送时效、用户评价、派送员服务态度、平台协作度等。

每天快递能力待斟酌

这场争辩的导火索在于每天快递的服务能力是不是经的起斟酌。根据络信息监测平台百度口碑的信息显示,每天快递在民评价中的好评率仅为26%,对照而言,顺丰、圆通、中通的好评率分别为49%、32%、28%。

另根据国家邮政局公布的2016年快递满意度排行榜来看,国家邮政局数据显示,2016年快递企业整体满意度排名和得分顺次为:顺丰速运、邮政EMS、中通快递、圆通快递、申通快递、韵达快递、百世快递、宅急送快运、每天快递和国通快递。每天快递在10大快递企业中排名仅在国通快递之前。

就此来看,京东对每天快递的指责不无道理。但也需要注意的是,自苏宁投资每天快递后,后者的服务能力已显现出提升的态势。根据国家邮政局发布的2017年6月邮政业消费者申述情况显示,每天快递6月的有效申述率为百万分之5.51,较去年同期百万分之7.72,同比减少2.21。

京东表示,京东第3方平台选择快递服务合作火伴的唯一标准就是用户满意度,今后也将根据快递公司的服务质量去芜存菁。同时,京东也表态,希望每天快递在改进服务质量,并获得消费者的优良口碑后重新回来。

赤裸裸的商业竞争

京东对外所说的是场面话还是真心话,答案现在无从得知,但在1众业内人士看来,在这场围绕每天快递的纠纷背后,实则就是京东与苏宁乃至背后的阿里巴巴之间赤裸裸的商业竞争,明显每天快递重返京东的机会10分渺茫。

电商分析师李成东表示,京东拉黑每天快递,这是商业竞争的必定结果。“用户在京东买1瓶飘柔洗发水,过几天苏宁便可能发来1条促销短信卖清扬洗发水。”李成东称,苏宁收购每天快递,而每天快递为京东商家和用户提供服务,京东担心将用户数据泄漏给对方,这样的逻辑不无道理。同理的情况下,阿里的菜鸟络也不会允许京东物流为淘宝、天猫商家提供物流服务。

今年1月苏宁云商发布公告称,公司全资子公司江苏苏宁物流有限公司出资29.75亿元收购每天快递70%股分,并许诺在交割完成后12个月内,以其他方式购买每天快递剩余的30%股分。不过坊间传言,苏宁与每天快递的合作是阿里巴巴董事局主席马云牵线。在经历京东拉黑事件后,苏宁的战略合作火伴——阿里巴巴能否为每天快递在菜鸟络上给予“关照”,可能会是阿苏同盟落地的1大考验。又有谁能否认,这场所谓的口水仗其实其实不只表面上的理由呢?

在快递物流行业资深人士、物流沙龙CEO郭彤霞看来,苏宁投资每天快递已过了半年时间,但由于此前的合作关系,京东需要1个契机出手,而每天快递由于在服务上确切没有跟上,因此也就成了京东“开刀”的理由。

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